Alors que la semaine de la mobilité s’ouvre ce 16 septembre 2025, le secteur du vélo électrique en France connaît un recul marqué. Le marché du cycle accuse une baisse des ventes depuis deux ans, avec près de deux millions d’unités écoulées en 2024, soit une diminution de 6 % par rapport à l’année précédente. Malgré l’engagement croissant des citoyens pour des déplacements durables, les tensions économiques et la disparition des aides publiques freinent l’investissement dans ce mode de transport.
Baisse des Ventes de Vélo Électrique : Un Phénomène National en 2025
Le ralentissement des ventes concerne principalement les vélos à assistance électrique, ces modèles attractifs proposés par des marques reconnues telles que Moustache Bikes, Lapierre, ou encore Peugeot Cycles. Après un boom post-pandémie, le cycle d’achat s’est effrité sous l’effet conjugué de plusieurs facteurs :
- Une conjoncture économique plus tendue ralentissant la volonté d’investir dans un vélo électrique à environ 2 000 euros en moyenne.
- L’arrêt du plan vélo national, qui ne bénéficie plus de subventions incitatives malgré les annonces officielles en faveur des mobilités douces.
- Le recours accru à la location et aux services de libre-service, comme en témoigne Jules, cycliste parisien préférant louer un modèle électrique aux nombreux risques de vol ou dégradation en milieu urbain.
Ces tendances ont provoqué une baisse globale des ventes de vélos électriques de 9 % depuis le début de 2025, dont les répercussions financières se font sentir chez les vendeurs indépendants comme chez les grandes enseignes, y compris Decathlon (Btwin, Nakamura) ou O2feel.
État des lieux par segment et marques
| Marque | Type de vélo | Tendance des ventes 2025 | Prix moyen (€) |
|---|---|---|---|
| Moustache Bikes | Électrique urbain | Baisse de 8 % | 2 300 |
| Lapierre | Gravel électrique | Légère hausse (+3 %) | 2 800 |
| Peugeot Cycles | Vélos classiques et électriques | Baisse de 7 % (électrique) / +2 % (classiques) | Variable |
| Decathlon (Btwin, Nakamura) | Vélos électriques accessibles | Baisse de 10 % | 1 200 |
| Solex | Électrique tendance rétro | Stable | 1 900 |
La niche du gravel, particulièrement valorisée par des marques comme Lapierre et Gitane, reste l’un des rares segments en croissance. Ce vélo polyvalent combine les qualités du VTT et du vélo de route, attirant une clientèle recherchant performance et plaisir, notamment dans les zones périurbaines et rurales.
Les Causes Multiples à l’Origine du Recul des Ventes de Vélo Électrique
À cette conjoncture défavorable s’ajoutent des comportements d’achat modifiés, illustrés par Jean-Olivier Lassere, propriétaire d’une boutique Culture Vélo en région parisienne :
- Un accroissement des achats durant la période post-Covid pour faciliter les trajets domicile-travail, désormais complété par un tassement sensible du marché.
- Une préférence marquée pour l’usage partagé des vélos électriques plutôt que leur possession, en particulier dans les grandes villes.
- Une sensibilité accrue aux risques de vol, dégradation et entretien qui pèse dans la décision finale d’achat.
Le marché des vélos classiques, dopé par le segment enfant et la mode du gravel, ainsi que la réparation, parvient toutefois à limiter la chute globale avec des hausses respectives de 2 % et 5 % en 2024-2025, confirmant une certaine diversification des stratégies commerciales.
Focus sur les services associés et nouvelles tendances
- Montée en puissance des ateliers et services de réparation, un point clé pour la durabilité des vélos et un secteur en croissance.
- Développement des modèles pliants et biporteurs, comme ceux annoncés aux rentrées 2025 dans les régions de Quimperlé et Villefranche.
- Innovation dans les offres de location longue durée, séduisant une clientèle urbaine à faible pouvoir d’investissement.
| Service ou produit | Évolution | Impact |
|---|---|---|
| Vélos biporteurs | +7 % | Transport familial et utilitaire |
| Ateliers réparation | +5 % | Soutien aux ventes et fidélisation |
| Location de vélos électriques | +12 % | Alternative à l’achat en ville |
Des images récentes illustrent par ailleurs la montée en popularité des balades à vélo en milieu urbain, dynamisées par des modèles flexibles et performants.
Innovation, Offre et Stratégies Commerciales : La Voie à Suivre
La prise en compte des attentes des consommateurs, combinée à des stratégies tarifaires adaptées, sera déterminante pour redynamiser le marché. Les marques telles que Moustache Bikes, Velobecane, Matra ou encore O2feel explorent divers leviers :
- L’intégration de technologies avancées, avec des batteries plus autonomes et des interfaces connectées.
- La diversification des gammes, proposant des vélos électriques pliants ou spécialisés dans le gravel.
- La mise en place de remises et aides commerciales, malgré l’arrêt des dispositifs publics. Exemple de promotion en 2025.
- L’engagement dans les solutions de location ou leasing, afin de capter une clientèle soucieuse de flexibilité. Approfondissement des stratégies d’investissement vélo électrique.
De nouvelles initiatives locales émergent, avec des projets pilotés autour de villes comme Cergy, où le vélo électrique connaît un regain d’intérêt, et Rennes, qui voit la montée des ateliers spécialisés.
Tableau récapitulatif des solutions et innovations face à la baisse
| Solution | Impact attendu | Exemples de mise en œuvre |
|---|---|---|
| Développement des vélos électriques pliants | Atteindre la clientèle urbaine exigeante | Offres spécifiques 2025 |
| Stimuler la location et leasing | Réduire la barrière d’achat | Modèles de libre-service et infrastructures renforcées |
| Campagnes de sensibilisation et subventions | Relancer la demande | Appels pour un nouveau plan vélo en 2025 |
| Montée en gamme via gravel et VTT électriques | Cibler les utilisateurs loisirs et sportifs | Gammes Lapierre, Gitane, Matra |
FAQ sur le marché du vélo électrique en 2025
- Pourquoi observe-t-on une baisse des ventes de vélos électriques en 2025 ?
Les facteurs économiques, la fin des aides publiques, ainsi que la montée en puissance des offres de location contribuent à ce repli. - Quelles marques restent performantes malgré cette tendance ?
Lapierre et Gitane tirent leur épingle du jeu grâce à leurs modèles polyvalents de gravel, tandis que Solex maintient une clientèle fidèle avec ses designs vintage. - Le gravel peut-il réellement compenser la baisse du vélo électrique classique ?
Ce segment connaît une croissance modérée et attire une clientèle différente, mais il ne compense pas totalement la chute des vélos électriques urbains. - Existe-t-il des aides pour l’achat de vélo électrique en 2025 ?
Les subventions ont quasiment disparu, mais des initiatives locales et certaines remises commerciales privées tentent de soutenir les acheteurs. Plus d’infos. - Quels sont les développements attendus pour les prochaines années ?
La diversification des offres, le développement des services associés et un éventuel renouveau des plans d’aide sont des axes majeurs de redynamisation.