En faillite depuis octobre 2024, la marque franco-américaine Fuell, reconnue pour ses vélos électriques au design novateur, n’a pas réussi à trouver de repreneur. Ses actifs, incluant vélos, brevets, pièces détachées et équipements, seront dispersés lors d’une vente aux enchères en ligne programmée à partir du 13 août 2025. Cette liquidation intervient dans un contexte où les entreprises françaises telles que Peugeot Cycles, Gitane, Moustache Bikes, Lapierre, Time, O2Feel, Motobécane, Look Cycle, VanMoof, ou Solex continuent de consolider leur position sur le marché des deux-roues électriques, renforçant ainsi la compétition et les défis du secteur.
Faillite et vente aux enchères : la fin de Fuell, un acteur majeur des vélos électriques
Depuis sa création en 2019, la marque Fuell s’était démarquée par son partenariat entre l’Américain Erik Buell et le Français François-Xavier Terny, visant à mêler innovation technologique et esthétique audacieuse dans les vélos électriques. Malgré un lancement prometteur et une présence remarquée sur des salons comme l’Eurobike 2024, le groupe a connu des difficultés financières croissantes, débouchant sur une faillite déclarée aux États-Unis en octobre 2024.
La procédure de faillite n’a pas déclenché de reprise d’activité, une issue souvent espérée dans ce genre de situation. Ainsi, les actifs de la société, entre autres vélos stockés en France et dans l’Iowa, brevets et autres droits intellectuels, seront vendus aux enchères pour rembourser les créanciers.
- Déclaration de faillite en octobre 2024
- Impossibilité de trouver un repreneur
- Ordonnance judiciaire favorisant la vente aux enchères en ligne
- Actifs concernés : vélos, brevets, pièces détachées, équipements d’usine
| Actifs | Évaluation initiale (en dollars) | Lieu de stockage | Statut |
|---|---|---|---|
| Vélos électriques | 1,8 million | France et Iowa | À vendre aux enchères |
| Brevets et propriété intellectuelle | Non précisé | Non spécifié | À vendre aux enchères |
| Pièces détachées et équipements | 500 000 | Usines et entrepôts | À vendre aux enchères |
Les différents enjeux de la liquidation pour le secteur des vélos électriques
Cette liquidation judiciaire de Fuell illustre les défis que rencontrent les acteurs du marché des vélos électriques, un domaine mêlant forte innovation technique, compétitivité accrue et exigences économiques. Alors que les marques françaises comme Peugeot Cycles, Gitane, Moustache Bikes, Lapierre, Time, O2Feel, Motobécane, Look Cycle, VanMoof, ou encore Solex poursuivent des stratégies robustes pour s’imposer, la disparition de Fuell révèle aussi la fragilité des propositions franco-américaines dans un contexte concurrentiel tendu.
Les itinéraires réussis reposent notamment sur :
- La maîtrise des coûts de production pour rester compétitif
- Le développement continu de l’innovation et du design
- Une logistique adaptée pour assurer livraison et suivi client
- Une communication et une identité de marque fortes sur les marchés clés
Un contexte judiciaire qui dessine l’avenir des actifs de Fuell
Le syndic de faillite, face à un coût de stockage jugé disproportionné, avait initialement opté pour l’abandon des actifs. Cette décision avait été contestée par un groupe de bailleurs de fonds participatifs, soucieux de préserver la valeur des biens. Finalement, un juge du Wisconsin a ordonné que ces actifs soient mis en vente afin d’en optimiser la valeur de récupération et de préserver les intérêts des créanciers et investisseurs.
- Contestation judiciaire par les bailleurs de fonds
- Décision du juge en faveur de la vente aux enchères
- Priorité de paiement définie : maison de vente, propriétaires et syndic, puis créanciers
- Objectif : couvrir une dette d’environ 479 000 $ et indemniser les investisseurs
| Ordre de distribution des fonds | Bénéficiaires |
|---|---|
| Premier rang | Maison de vente, propriétaires, syndic d’assurance |
| Deuxième rang | Remboursement de la dette (479 000 $) |
| Troisième rang | Indemnisation des créanciers, notamment les bailleurs participatifs |
Implications pour les acheteurs et les marchés secondaires
Les commandes en cours au moment de la faillite ont été annulées, sans possibilité de remboursement ni livraison, frustrant plusieurs clients. La mise en vente des actifs ouvre des opportunités pour les acteurs secondaires, qu’ils soient distributeurs, collectionneurs, ou start-ups cherchant à intégrer la technologie et les brevets Fuell dans leurs propres développements.
- Annulation des commandes en cours sans remboursements
- Possibilité d’acquérir vélos et brevets via la vente aux enchères
- Occasion pour les acteurs du secteur de s’enrichir en technologie
- Un risque pour la réputation de la marque dans l’esprit du consommateur
FAQ sur la faillite et la vente aux enchères des vélos électriques Fuell
- Quand démarre la vente aux enchères des actifs Fuell ?
La mise en vente en ligne est prévue pour le 13 août 2025. - Quels types d’actifs seront vendus ?
Les vélos électriques, les brevets, les pièces détachées, ainsi que les équipements d’usine et de bureau seront proposés aux enchères. - Les clients ayant commandé un vélo peuvent-ils être remboursés ?
Non, en raison de la faillite et de l’absence de repreneur, ni livraison ni remboursement ne sont possibles pour les commandes en cours. - Quels sont les créanciers prioritaires dans cette procédure ?
La maison de vente, les propriétaires des actifs, le syndic d’assurance, puis les créanciers dont les bailleurs participatifs. - Cette faillite impacte-t-elle le marché français du vélo électrique ?
Elle souligne les enjeux de compétitivité pour les marques franco-américaines, tandis que des acteurs nationaux comme Peugeot Cycles, Gitane, Moustache Bikes, Lapierre, Time, O2Feel, Motobécane, Look Cycle, VanMoof, et Solex continuent d’affirmer leur présence et résilience.