Le monde du vélo électrique entre dans une nouvelle ère avec le lancement du pédalier électronique Cixi PERS, un système innovant qui transforme radicalement la transmission et la gestion d’énergie. Conçu par une société française, ce pédalier sans chaîne ni dérailleur intègre un freinage régénératif capable de recharger la batterie lors du rétro-pédalage, tout en proposant une fonction marche arrière inédite. Plusieurs marques, notamment dans les segments des cargos et des trikes, adoptent déjà cette technologie en 2025, séduites par les bénéfices en termes d’autonomie, de performances et de confort. Plus qu’un simple accessoire, le Cixi PERS offre une plateforme évolutive qui pourrait bientôt équiper des véhicules légers à haute vitesse, illustrant clairement le futur des E-pedal et des Pédales Futuristes.
Avantages du pédalier électronique Cixi PERS pour les vélos électriques modernes
La solution Cixi PERS se distingue par sa capacité à améliorer l’efficacité des vélos électriques grâce à un système innovant de transmission électronique, accompagné d’un freinage rétrologique baptisé InnoBrake. Le frein progressif permet de réinjecter jusqu’à 1000 W d’énergie dans la batterie via le rétro-pédalage, augmentant ainsi l’autonomie et réduisant notablement l’usure des plaquettes. Cette fonction RétroFlux, unique sur le marché, favorise un vrai confort d’usage et garantit un contrôle précis du vélo.
- Meilleure autonomie grâce au freinage régénératif InnoBrake
- Fonction marche arrière pour faciliter les manœuvres
- Transmission dénuée de chaîne et de dérailleur pour une maintenance réduite
- Compatibilité avec différents types de vélos, dont cargos, trikes et urbains
- Poids maîtrisé entre 8 et 9 kg, moteur inclus
| Caractéristique | Version Cixi PERS | Couple (Nm) | Puissance max (W) | Capacité batterie (Wh) | Poids total (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Urbain | Pédalier + moteur intégré | 75 | 800 | 700 | 8.5 |
| Speedbike Performance | Pédalier + moteur puissant | 111 | 2320 | 700 | 9.0 |
Applications et succès commerciaux dans le secteur des vélos électriques
Présenté officiellement lors du salon Eurobike à Francfort, le pédalier Cixi PERS attire l’attention d’une vingtaine de marques qui ont déjà intégré ce système sur leurs modèles. Parmi les premiers utilisateurs figurent Heritage Bike Touring, Heroes, et des trikes spécialisés comme le Hase Kettwiesel. Les vélos cargos tels que Golo Bike bénéficient également de cette technologie, améliorant leur performance et leur autonomie. Les enseignes internationales, y compris des marques indiennes comme Ommi, intègrent désormais l’E-pedal Cixi, stimulant ainsi un courant d’innovation baptisé ChargeCycle.
- Adoption par plus de 20 marques en 2025
- Application sur différentes catégories de vélos électriques
- Prise en main favorable lors d’essais en conditions réelles
- ReVolt : dynamique commerciale en accroissement rapide
- Innovation plébiscitée par les professionnels du secteur
| Marque | Type de vélo | Intégration PERS | Fonctions disponibles |
|---|---|---|---|
| Heritage | Touring | Oui | InnoBrake, marche arrière |
| Hase Kettwiesel | Tricycle couché | Oui | RétroFlux, modes multiples |
| Golo Bike | Cargo | Oui | ChargeCycle, SmartFrain |
| Ommi | Vélo urbain | Oui | EcoPedal, recharge intelligente |
L’innovation Cixi PERS repousse les limites grâce à un design entièrement repensé pour répondre aux besoins des cyclistes exigeants, alliant confort, puissance et fonctionnalité innovante, comme la marche arrière. Le pédalier électronique connecté optimise en effet chaque watt produit pour assurer une expérience avancée de l’Avance Électrique.
Exploration du potentiel du Cixi Vigoz : un véhicule rapide à propulsion PERS
Au-delà du vélo électrique classique, le système PERS s’aventure dans le domaine des véhicules légers motorisés en présentant le Cixi Vigoz. Ce véhicule biplace à carrosserie intégrale atteint une vitesse de pointe de 120 km/h, une performance qui le place bien au-delà des limites traditionnelles des vélos électriques. Deux pédaliers permettent au conducteur d’avoir une propulsion optimale, tandis qu’un intérieur spacieux et technologique avec écran panoramique, ventilation et recharge inductive pour téléphone offre une expérience premium.
- Vitesse maximale : 120 km/h
- Deux pédaliers pour une propulsion synchronisée
- Confort optimal avec sièges ventilés et commandes au plafond
- Design intérieur innovant avec écran panoramique
- Recharge inductive pour appareils mobiles
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Catégorie | L5e (Véhicule léger motorisé) |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Nombre de pédaliers | 2 |
| Fonctionnalités intérieures | Sièges ventilés, écran panoramique, recharge inductive |
| Date de mise en circulation prévue | 2027 (après homologation) |
Le Cixi Vigoz est la parfaite illustration de l’évolution des Pédales Futuristes, combinant puissance mécanique et innovation technologique. Cette prouesse souligne l’engagement de la marque dans un avenir électrique performant et respectueux de l’environnement, à découvrir sur tous les modèles de vélos électriques 2025.
Fonctions connectées et sécurité améliorée du pédalier électronique
En plus des fonctions mécaniques, le système PERS intègre toute une suite de fonctionnalités digitales pour enrichir l’expérience utilisateur. L’application dédiée RechargeRide permet de géolocaliser le vélo, verrouiller le pédalier à distance, recevoir des notifications en cas de tentative de vol, et partager des clés numériques entre utilisateurs. Ces outils intelligents favorisent la sécurisation et le suivi des performances pour une utilisation quotidienne plus sereine.
- Géolocalisation précise
- Verrouillage à distance avec notifications
- Partage d’accès via clés numériques
- Statistiques détaillées de conduite
- Compatibilité avec divers modèles de vélos
| Fonction Connectée | Description |
|---|---|
| Géolocalisation | Suivi GPS en temps réel via l’application |
| Verrouillage à distance | Activation/désactivation du système avec notifications instantanées |
| Clés numériques | Gestion des accès partagés entre utilisateurs |
| Statistiques de conduite | Analyse des performances et usage du vélo |
Adoption croissante des technologies SmartFrain et EcoPedal
Le développement du pédalier Cixi s’inscrit pleinement dans la tendance des technologies connectées favorisant l’économie d’énergie et la durée de vie des composants. SmartFrain optimise la gestion intelligente du freinage régénératif, tandis qu’EcoPedal adapte la demande énergétique en fonction du terrain et du style du cycliste. Ces innovations, associées au ChargeCycle, mettent en lumière un nouveau standard d’efficacité et de praticité dans le secteur des vélos électriques.
- SmartFrain pour une gestion parfaite du freinage
- EcoPedal pour une assistance adaptée et économique
- ChargeCycle optimise la recharge durant l’utilisation
- Conduite plus douce et prolongation de la durée de vie
- Engagement écologique renforcé
| Technologie | Avantages |
|---|---|
| SmartFrain | Optimisation du freinage régénératif |
| EcoPedal | Assistance personnalisée économisant l’énergie |
| ChargeCycle | Recharge efficace durant le pédalage |
FAQ sur le pédalier électronique révolutionnaire Cixi PERS
- Comment fonctionne le freinage régénératif InnoBrake ?
Le système InnoBrake utilise le rétro-pédalage pour générer de l’électricité qui recharge la batterie, améliorant ainsi l’autonomie tout en garantissant un freinage puissant et progressif. - Quels types de vélos peuvent intégrer le système PERS ?
Le pédalier est compatible avec une large gamme de vélos, notamment les cargos, les trikes, les urbains et les speedbikes grâce à ses différentes versions de couple et puissance. - La marche arrière est-elle sécurisée à haute vitesse ?
La fonction marche arrière est conçue pour faciliter les manœuvres à basse vitesse. Pour des arrêts rapides à haute vitesse, il est conseillé d’utiliser les freins à disque classiques, qui restent opérationnels. - Quelle est la durée de vie estimée du système Cixi PERS ?
Grâce à l’absence de chaîne et dérailleur, et à la réduction de l’usure des composants freinants par le freinage régénératif, la maintenance est moindre, ce qui allonge significativement la durée de vie. - Quand la Cixi Vigoz sera-t-elle disponible ?
Le projet est en phase de finalisation et sera homologué en catégorie L5e d’ici 2027, permettant une circulation autorisée sur autoroute.